| 進入11月，氣溫漸漸降低，公交車窗戶大多都關得嚴嚴實實，可一些乘客上車吃東西散發的難聞氣味卻讓人不適，包子、雞蛋、臭豆腐……不少司機和乘客都大呼：“難以忍受。”
9日，市公交一公司告訴時報，最近公司接到了乘客對公交進食的反映，呼吁乘客盡量不要在車上食用氣味大的食物，給大家一個較為舒適的乘車環境。
乘客公車上吃盒飯 鍋巴洋芋味滿車飄
昨天下午1點，我們來到了南坪樞紐站，一位乘客提著盒飯走向正在等候發車的364路公交車，另一位男士則已經在108路公交上大口吃起來了。我們走上這趟車，鍋巴洋芋的味道已經彌漫了整個車廂，因為還沒發車，一位靠近他的乘客將窗戶開到了最大。
乘客吃榴蓮 司機以為漏氣了
昨天，市公交一公司的周女士告訴我們，最近他們接到不少乘客對車廂“氣味”的反映。
“有一次一個乘客站在車上吃酸辣粉，一個急剎車她碗里的湯都潑在了前面一個阿姨的身上，兩人鬧得很不愉快，最后司機只能停車解決。”周女士說。
今年10月份天氣剛剛轉冷時還遇到過一位在車上吃榴蓮的乘客。“當時全車人都被榴蓮熏得受不了，司機剛開始以為是漏氣，還停下車檢查。后來在全車人的反對下，這個乘客才帶著榴蓮下了車。師傅把車從江北開回南坪，車上的味道都沒有散完。
公交公司：氣味、垃圾都遭不住
說起乘客在車上吃東西，108路的駕駛員宋師傅和趙師傅就直搖頭。“氣味是一回事，垃圾也遭不住。”
趙師傅說，每次早高峰發車前都會給圾桶換上新的垃圾袋，可是早高峰結束后，垃圾桶都會被裝得滿滿當當。“我們不能不讓乘客吃，只能稍微提醒一下乘客，可有時候提醒也會引起爭執。”宋師傅說.
昨天我們也詢問了我市幾家公交公司，工作人員對于乘客在車上吃東西帶來的種種“后遺癥”都很無奈。
公交車上該不該進食 乘客各有看法
我們就公交車上進食的問題詢問了幾位正在等車的乘客，他們有不同的看法。
觀點：吃東西是人之本性
A.26歲的唐曉峰是重慶開縣人，住在五里店，工作在江北南橋寺。每天去上班，在公交車站附近買早餐帶到車上去吃，車子急著開，不可能一下吃下去才上車。“有時上車前，司機會喊我吃了再上來，或者不提醒我，不過我能看到司機異樣的眼神。”小唐說：“我覺得吃早餐很香，吃東西是人之本性。”
觀點：最介意的吃鮮肉包子
B.24歲的楊虹在解放碑一家人力資源公司負責招聘，她覺得在公交車等公共空間吃氣味較強的食物，是很沒有社會公德的。“尤其是現在冬天，車廂密閉，一人吃東西，大家都聞得到味道。”她說，每天早晨總會見到小白領，端著酸辣粉或者幾個包子，沖上公交車。吃東西散發的味道，經常讓她難受，又不好意思說。
調查
公交車“車廂氣味殺手”前三甲：
包子餃子類、小面酸辣粉、串串燒烤
昨天，我們也隨機調查了40位市民。其中14人表示自己有在公交車上吃過東西的行為，占35%。認為吃東西會影響別人的有28人，占70%。不會影響別人的有3人，根據不同食物來看是否影響的有9人。
讓人反感的原因排在前三位里，覺得味道難受的有23人;容易產生垃圾的有3人;容易傷人3人。
這40位市民，支持有法律出臺來禁止公交車這類公共場所吃東西有10人。其余的人覺得，這個還是應該市民自覺，也不必要強制要求。
市民列舉最反感帶到公交車上的食物排在前6的，有25人選包子餃子類，占總人數的62.5%。23人選帶湯水的小面酸辣粉，占57.5%。17人選帶竹簽的串串香燒烤，占42.5%。16人選臭豆腐，占40%、油炸物7人、榴蓮7人。
包子餃子類
上榜理由：里面的食物(如韭菜)發散出的氣味過敏，有些乘客會很難受
殺傷指數★★★★★
小面酸辣粉
上榜理由：氣味難聞，在晃動的車廂內端著湯類食物也很難保持平衡，容易摔傷。如果是熱的，走走停停可能潑在別人身上，燙傷其他乘客。
殺傷指數★★★★☆
串串燒烤
上榜理由：在車上吃帶竹簽的串串燒烤等，一個急剎車容易誤傷自己和他人。
殺傷指數★★★☆☆
專家解讀
“難聞”到底有無標準?
有標準檢測某種氣味的存在 但無標準界定如何難聞
難聞到底有無標準? 不同的人對氣味感知靈敏度不同，感知氣味的難易也不一樣。氣味能被聞到的最低濃度值，就被稱為嗅閾值。
重慶醫科大學附屬一醫院耳鼻咽喉科鼻科學組長、博士、副教授楊玉成對人嗅(覺)閾值做出這樣的解釋：
A.嗅閾值針對單一氣味，即最低濃度，為平均濃度值
不同的人的嗅覺器官對某種香味物質的最低檢出量或能感覺到的最低濃度不同。
嗅閾值由經過特殊訓練的人員，在特別配制的空氣中，依靠嗅覺來判斷。由于每個人的感覺不一樣，所以判定時.必須有6人以上參加，取其平均濃度值為嗅閾值。
嗅閾值有感覺閾值和識別閾值之分。前者是能感覺到有氣味存在但分辨不出是什么氣味的閾值;后者是可以依據氣味分辨出是什么氣味。比如氨的感覺閾值為0.1，識別閾值為0.6，到達0.6時，能分辨氣味是氨氣味。
B.食物等混合氣味無法檢測標準嗅閾值
嗅閾值一般針對單一、有害、有毒氣體。混合氣味如食物氣味因無法統一、沒具體標準，因而無法檢測其嗅閾值。比如不同地方生產的同類食物，味道不一樣，就無法檢測嗅閾值濃度。韭菜、蔥、蒜等，因產地、老嫩等因素不同，也無法檢測其嗅閾值。
氣味難聞是指某種味道引起某些人感到不適應，不舒服。鼻子靈敏度和個人的嗅覺靈敏度有關。由于個人的感覺不一樣，目前沒有具體的標準來判斷或檢測如何不適應、不舒服、難聞。
C.常見的一些嗅閾值如下：
空氣中的臭味物質的嗅閾值用mg/m3或mL/m3表示。硫化氫(臭雞蛋味)嗅閾值 0.0005;甲硫醇(下水道味)嗅閾值 0.0001;甲基硫醚 (爛白菜味)嗅閾值 0.0001。
建議
人大代表：公交上進食要提醒引導
重慶市人大代表楊家學認為，公交車上還是“不吃為好。”建議從培養個人習慣著手，可以制定相關制度規定公交車上禁食，再具體去劃定禁止食用的食品的范圍。
市人大代表胡崇理認為，可以通過公益廣告等形式去提醒教育市民，在公交車站臺、車內等醒目位置也可以張貼用于引導的宣傳語。
“要站在吃東西的一方為他們考慮，設身處地的體驗他們的感受，而不是一味地指責批評。”
公交公司：食物可以先放下，等下車后再吃
市公交一公司的周女士說，對于乘客他們能做的只能是提醒和引導。“并不是所有東西都不能在車上吃，我們也理解乘客的需求，只是建議有些不適合在車上吃的食物可以先放下，等下車后再吃。”
市民：“禁食”是否也要分特殊人群
市民楊先生說，在提倡公交禁食時，還要有點人性化，有些特殊情況是否也應該列入“禁食”，比如嬰兒、孕婦、需要服藥的病人口渴時，是否也不能喝水；低血糖病人是否也不能適時地進食甜食、補充體力。還有比如，面包一類的食物能不能在車上吃?
輕軌車廂禁食令當初沒能通過
可能存在不人性化的問題，執行起來有難度
軌道交通的工作人員告訴我們，早在2011年，市三屆人大常委會第二十三次會議審議了《重慶市軌道交通條例》，在提交的二審審議稿中，加入了“禁止在車廂內飲食”條款，但該條款在正式條例中并沒有出現。“不管有沒有條例，都很難做到隨時有人監督乘客不在車上吃東西，最重要的還是個人的習慣和自覺性。”
有人認為，這樣的規定在執行中可能存在不人性化的問題，所以執行起來會有一定難度，而且也有可能產生糾紛，引起沖突。
他山之石
杭州 2010年，杭州公交公司客運部負責人提出，春節前后，將在16路等公交線路上推行“無飲食車廂”。主要有3個考慮：消除公交車里的異味，保持車廂環境衛生，保證乘客乘車安全。
株洲 2013年8月，株洲公交公司打造公交“無飲食車廂”，目前初步選定了5條公交線路。車廂內倡導乘客無飲食，但出于人性化角度考慮，礦泉水等仍可飲用。
反感帶到公交車上的食物排在前6的
餃子類 62.5%
小面酸辣粉 57.5%
串串燒烤 42.5%
臭豆腐 40%
油炸物 17.5%
榴蓮 17.5% |
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