| 橫跨嘉陵江，連接渝中區和江北嘴的千廝門大橋昨日開始合龍！合龍段位于滄白路一側，約長16米，合龍段施工需要一周左右。
千廝門嘉陵江大橋邊跨合龍后，意味著全橋貫通，接下來將進行橋面鋪裝，以及欄桿、路燈等橋面系工程。
合龍溫度約20攝氏度
千廝門大橋是單索面公軌兩用斜拉梁橋，設計為“單塔橋”。已建好的橋塔，呈流線型，非常柔美。大橋是“公路+軌道”模式，分為上、下兩層：上層設置人行道及雙向四車道；下層是雙向軌道線，軌道六號線將通過“橋腹”過江。
從滄白路往江北嘴望去，千廝門大橋的主橋已接近尾聲，僅在滄白路一側有小截“缺口”。這個“缺口”，就是昨日啟動施工的合龍段。
合龍段約為16米，對溫度的要求比較高。千廝門大橋項目部相關負責人介紹，由于鋼結構最擔心熱漲冷縮，就要合適的溫度才能施工，千廝門大橋合龍施工的溫度，需20攝氏度左右。在夏天，一般來說橋梁合龍要在晚上進行，那時溫度要稍微低一些。而現在是冬天，白天溫度本來就較低，因此不必等到晚上，白天就可以施工，昨天上午就已經開始。
巨型架橋機達80噸位
“這16米的合龍段，看上去距離很短，卻非常關鍵�！边@位負責人說。為了讓合龍段更好地進行施工，需要“巨無霸”架橋機上陣。
上陣的架橋機達80噸位，即使有它的幫助，也需要一周左右的時間才能完成。合龍段施工完成后，渝中區和江北嘴就能順利“牽手”。
下月，將啟動橋面系工程的施工、大橋附屬設施的安裝，比如橋面的鋪裝，以及欄桿、防撞欄、路燈等。年底，大橋主體結構將完工。
千廝門大橋連接渝中區方向，還有A、B匝道。其中，千廝門大橋渝中區橋頭A匝道，是滄白路往千廝門大橋的上橋匝道，設計長度152.778米，寬6米，建在家樂福對面。B匝道是從千廝門大橋進入渝中區的下橋匝道，設計長度179.282米，寬6米，與洪崖洞海盜主題餐廳前面相接。
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東水門大橋橋面鋪裝 計劃下月10日完工
兩江大橋線路全長約2.77公里，包括“兩橋一隧”，即千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋和渝中連接隧道。于2009年12月29日開工，串起江北嘴、解放碑、彈子石三大中央商務區。其中，千廝門大橋橫跨嘉陵江，連接江北區和渝中區；東水門大橋橫跨長江，連接南岸區和渝中區。
東水門大橋項目部人士介紹，現正在進行橋面的鋪裝，預計12月10日可以完工。
東水門大橋如今也在進行南、北引道的施工。其中，北引道有A、B、C三個匝道，A匝道連接打銅街，B匝道和C匝道是連接陜西路的上、下橋匝道。南引道是一條臨時交通轉換道，先接老的涂山路，待新的涂山路建成后，再進行連接。
兩江大橋設計施工創下6項世界紀錄
同類橋型跨徑世界第一。
索梁錨固形式為世界首創。
索塔錨噸位世界第一。
拉索為139根平行鋼絞線，拉索噸位創世界之最。
主塔采用空間曲面構造形式，橋形輪廓為天梭造型，具有世界獨創景觀效果。
主橋塔下大噸位支座采用“牛腿支撐”方式，也是世界唯一。 |
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