| 這三家公司認為，熱塑性復合材料(TPC)是下一代輕質(zhì)材料，從電子產(chǎn)品到汽車到航空航天等領(lǐng)域的應用日益增多。在各自領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)經(jīng)驗是關(guān)鍵。西門子的數(shù)字化功能進一步增強了Airborne在復合材料部件開發(fā)和工藝產(chǎn)業(yè)化方面的經(jīng)驗，這些功能涵蓋了完整的復合CAD-CAE-CAM鏈，數(shù)字工廠解決方案和數(shù)字雙平臺。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料提供其UDMAX熱塑性復合單向帶，以及廣泛的材料知識和自己在復合材料加工和產(chǎn)品設計方面的研發(fā)。目標：低成本大規(guī)模生產(chǎn)熱塑性復合材料。
沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司的FRT業(yè)務使用其“專有HPFIT”技術(shù)生產(chǎn)UDMAX熱塑性膠帶，該技術(shù)速度快，精度高，可傳播數(shù)千種玻璃纖維或碳纖維，并將它們與聚合物基體相結(jié)合。據(jù)報道，所得帶材具有高纖維含量，高質(zhì)量的纖維浸漬和最小的空隙含量以及更少的斷裂纖維。(注意：UDMAX和HPFIT是SABIC及其附屬公司的商標名稱。)
合作背景
Airborne已經(jīng)成為石油和天然氣熱塑性復合管的領(lǐng)先制造商。它已開發(fā)并建立全自動化生產(chǎn)流程，于2012年投產(chǎn)新建工廠，兩年后成立了Airborne石油和天然氣公司，吸引了來自SHELL，Chevron，沙特阿美和贏創(chuàng)等股東。
“我們在開發(fā)石油和天然氣的過程中遇到了SABIC，”van Mourik說。 “對于這些連續(xù)復合卷曲管，我們已經(jīng)開發(fā)出軟件和工業(yè)化流程，現(xiàn)在可以一次性生產(chǎn)40-50噸產(chǎn)品，無需多余勞動�！�
西門子的John O''''Connor說：“這是復合材料完全工業(yè)化的一個典型例子。最先進的技術(shù)正達到復合材料像其他任何工業(yè)材料一樣被加工的地步。復合材料的競爭力一直是生產(chǎn)率的限制問題。所以這就是我們在西門子認為有獨特能力的地方。我們的重點是數(shù)字化。我們可以使用CAD-CAE-CAM產(chǎn)品提供設計和模擬之后再到制造車間。我們也可以運用數(shù)字工廠解決方案，例如控制器和生產(chǎn)系統(tǒng)驅(qū)動器，，以及我們的數(shù)字雙生技術(shù)�！�
材料和零件
材料是SABIC運用開始的地方。“我們有大量的熱塑性樹脂。”Francato說，“在沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料集團，我們相信，由于循環(huán)時間較短，熱塑性塑料可將復合材料提升到一個新的水平。與熱固性材料相比，可重復性問題也較少。多年前，我們開始著眼于熱塑性復合材料，基于UD膠帶，我們認為這是最佳的材料形式�！八赋觯瑹峁绦詮秃喜牧弦惨呀�(jīng)開始向需要最終性能的應用自動放置單向膠帶。 “我們使用我們的UDMAX膠帶制作層壓板和片材，然后根據(jù)客戶要求成型并將其模壓成復雜的組件�！盕rancato說： “這不能在低周期時間，低成本和集成到零件中的附加功能的熱固材料中完成�！�
他繼續(xù)說道：“我們相信這將實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，使汽車行業(yè)能更廣泛地利用熱塑性復合材料帶來的好處�！币虼耍囀瞧渲幸粋�目標�！拔覀冋J為大批量汽車應用所需的低循環(huán)時間和部件間一致性類型可能會發(fā)生，”Francato說道。其他目標市場包括航空航天，商務電子，商用車(卡車)和管道。 “零件的可用空間非常寬。”他說，“材料空間也很廣，我們一開始就在尋找玻璃和碳纖維，尼龍(聚酰胺或PA)，聚丙烯(PP)和聚碳酸酯(PC)，也愿意加入高性能聚合物，如PEEK(聚醚醚酮)，PEKK(聚醚酮酮)，PEI，(聚醚酰亞胺)等。“
自動化
Francato說通過Airborne和西門子實現(xiàn)自動化是關(guān)鍵。“我們首先開始使材料自動化，2016年購買FRT，因此我們以合適的速度高質(zhì)量、完美地制作大寬度膠帶，這是不容易實現(xiàn)的。但現(xiàn)在我們需要高速以不同的方向制造不同層數(shù)的層壓板�！八f，雖然很多系統(tǒng)都在試點項目中，但實際上很少有生產(chǎn)�！笆褂肊ngel和KraussMaffei的包覆成型技術(shù)進行的自動化已經(jīng)做得更多，”Francato說道。但他認為速度非�？�，大規(guī)模生產(chǎn)的設備依然缺乏�！斑@就是為什么我們希望找到合適的公司與之合作。Airborne和西門子有能力為特定的最終用途產(chǎn)品實現(xiàn)層壓板自動化。我們正在組件的機器將實現(xiàn)目標：每年生產(chǎn)數(shù)十萬至數(shù)百萬個零件�！�
機載的方法是靈活的，以滿足需要�！拔覀冑徺I設備，但也建立我們自己的和結(jié)合的技術(shù)。我們盡量不重新發(fā)明，而是將機器從其他帶來創(chuàng)新的行業(yè)整合起來。例如，我們已經(jīng)研究了紙業(yè)、電纜卷繞行業(yè)等，以滿足我們對產(chǎn)品制造的需求。我們也正在開發(fā)ATL(自動磁帶鋪設)設備，準備進軍一個尚未被開發(fā)的市場。
O''''Connor說：“我們看到公司的生產(chǎn)率很高，但不是先進的材料系統(tǒng)，反之亦然�！� “行業(yè)領(lǐng)先者必須實現(xiàn)機器能力，材料能力和工藝能力的交叉。”他表示，西門子帶來了大量的數(shù)字保護傘，可以涵蓋所有這些領(lǐng)域，結(jié)合了各自的數(shù)據(jù)以在整個供應鏈和流程鏈中達到更高的績效水平。
零缺陷制造
O’Connor所說的這種西門子授權(quán)數(shù)字化生產(chǎn)聽起來與一種被稱為ZAero的零缺陷制造十分類似。Van Mourik指出這種類型的優(yōu)化材料和過程鏈是人們希望看到的，他還表示：“這兩種方法是相同的，并且在石油和天然氣管道中，我們已經(jīng)做到了這一點。當你你建造一個3千米長，50噸重的高價值產(chǎn)品時，你很難生產(chǎn)過程中放棄它。但是你必須應對材料和環(huán)境的變化，并且仍然能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。為了做到這一點，我們已經(jīng)開發(fā)了一種技術(shù)，這種技術(shù)能夠根據(jù)先進的制造工藝模型和內(nèi)嵌。
Francato認為過程建模在這方面將大有作為。他表示：“材料或接頭的缺陷能產(chǎn)生什么影響?我們希望能夠在飛行過程中完成材料的調(diào)整。然而，說服OEM廠商需要大量的數(shù)據(jù)。如果沒有完全自動化的供應鏈和流程鏈，是無法做到這一點的�！� Francato指出，大量的模擬應用在了注射成型過程中，但在連續(xù)纖維復合材料方面做的卻不多。然而，SABIC在兩年前在這方面卻做了很多工作，在選定的地點使用UDMAX磁帶制作了一種通用復合光束。“我只用了不到一分鐘的時間就完成了這個部分，并使用這部分來測試和驗證我們的模擬模型。我們需要知道一個磁帶如何轉(zhuǎn)換到最終部分，同時也要理解零件的整合和成形過程�！�
O’Connor說整個過程可以通過西門子進行數(shù)字化。“我們有內(nèi)部研發(fā)的產(chǎn)品，也有合作伙伴幫助，為我們提供一些可能用到的額外功能�！�
靈活的生產(chǎn)線首先被用在生產(chǎn)汽車上
Van Mourik還認為，生產(chǎn)線必須變得如此靈活，才可以在大系列之間運行小系列�！皵�(shù)字制造的概念使生產(chǎn)線重新配置為每一種產(chǎn)品的精確、優(yōu)化的設置。”理想狀態(tài)是一小批十分靈活的生產(chǎn)線協(xié)同合作。他還補充道:“整合站將是靈活性最低的，而接頭的建造模塊將會更加普及�！�
Francato說:“對于汽車和消費電子產(chǎn)品來說生產(chǎn)線并不像航空航天那么長，所以從一個部件到另一個部件，從一個模型到另一個模型，我們都可以確保擁有一個非常健全的系統(tǒng)�！� 他承認，在自動駕駛和傳感器方面，TPC當然可以發(fā)揮很重要的作用，“但在汽車內(nèi)飾方面TPC發(fā)揮的作用也不小，因為這方面需要的功能十分繁多。與傳統(tǒng)材料相比，我們可以在這里降低成本，并且SABIC是汽車內(nèi)飾方面的專家。我們認為，與Airborne公司和西門子公司的合作可以幫助SABIC客戶以一種非�？煽恳恢碌姆绞街圃炝悴考�。”
成本控制
這種合作模式與Van Mourik所說的過去那種分散的組合價值鏈形成了鮮明的對比�！霸�20世紀90年代，你可以花很多錢購買碳纖維布(碳纖維增強塑料)用在飛機上，因為它節(jié)省的重量和提供的性能值這個價錢。但是將碳纖維轉(zhuǎn)化成飛機部件的成本和提前期都是非常高的。因此，當務之急是大幅降低成本和時間�！�
對于Airborne公司來說，這意味著像SABIC這樣的化學公司必須參與其中�！耙驗樵谶^去，配方不一定是針對特定部件的成本效益生產(chǎn)而進行優(yōu)化的。因為我們正在與SABIC合作，因此我們可以向材料供應商公開要求材料性能提升或成本降低的目標，而這是史無前例的。”Francato還同意一個觀點，即“以合適的成本進行輕量級生產(chǎn)。”
Van Mourik表示:“現(xiàn)在，我們正在優(yōu)化材料和生產(chǎn)流程，從根本上降低成本和生產(chǎn)周期。在消費類電子產(chǎn)品中，用兩三年的時間開發(fā)組件是不可接受的，在市場上的實際情況更接近6-9個月�！�
機器學習加速生產(chǎn)線的發(fā)展
Van Mourik承認，要在這一數(shù)字生產(chǎn)線上將所有因素連接起來，還有很多工作要做。他解釋說:“我們會試著先把這個過程數(shù)字化，而機器學習也可以作用在局部，例如僅用在壓成型上，但是隨后我們會將這一局部過程連接到整個大過程的每個部分�！彼赋�，這也是與西門子和SABIC合作的地方，例如，“如果機器告訴我們改變過程設置，那么材料參數(shù)也將被改變。在未來，我們希望能夠自動連接到磁帶的生產(chǎn)。但我們會一步一步來�！�
O’Connor說:“這是我們行業(yè)4.0計劃的一個開端我們有能力在整個過程鏈中整合各個因素。人們每天都在做百萬美元的決策，但通常沒有數(shù)據(jù)和視圖的支持，這是非常不合理的現(xiàn)象。”
Francato 說：“熱塑性復合材料的潛力是非常巨大的，而這一合作將會加速熱塑性復合材料的開發(fā)和應用�！彼a充道，數(shù)字化的生產(chǎn)線本身將有助于縮短開發(fā)周期。“我們不需要親手做所有的分析。這些數(shù)字化的系統(tǒng)將填補大部分數(shù)據(jù)和細節(jié)�！�
Van Mourik舉了個例子�！盀榱耸箯秃喜牧系闹圃爝^程不出差錯，你必須監(jiān)控幾十個參數(shù)。我們的工程師注意到的通常是一些最容易理解和控制的部分。在一個生產(chǎn)線中，我們已經(jīng)確定了可接受的2-3個關(guān)鍵參數(shù)的窗口。然而，在整個過程中使用高級數(shù)據(jù)分析，我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，在這個窗口之外參數(shù)的替代組合都不太符合邏輯，但實際上它們卻提供了更好的結(jié)果�！彼赋�，兩名化學博士花了一些時間才明白其中的原因，“但現(xiàn)在我們對這個過程有了非常深入的了解和理解，同時也使得性能和效率有了新的提高�！�
O’Connor說：“簡單舉個例子，西門子控制器在工廠里有數(shù)百個優(yōu)化設施，使生產(chǎn)方式更加快速、靈活和智能。復合材料行業(yè)正處于能夠利用這種水平自動化和控制的尖端水準。
Van Mourik表示：“如果我們能夠?qū)⑽鏖T子和SABIC的知識與我們已經(jīng)證明可以在復合材料部件和工藝開發(fā)中取得的成果相結(jié)合，那我們就可以在復合材料和過程開發(fā)中取得成功，并且還可以以一種以往做不到的方式加速。我們的著手點很小，但潛力是巨大的。”
對整個行業(yè)的刺激
Francato說：“我們希望使我們的客戶能夠充分利用這些連續(xù)纖維熱塑性材料，而且還要比以往任何時候都可以更快地帶來新的解決方案�！彼J為，由于對減少碳排放和能源使用的需求增加，復合材料的發(fā)展機會越來越大�！翱紤]一下這三個合作伙伴的規(guī)模和經(jīng)驗。我們可以激勵這個市場的其他玩家，讓更多人參與進來，到目前為止，這個市場還太小。” |
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